新華社南昌9月7日電題：從鋼鐵之城到新產之城：一座城市的供給側改革實踐銷售收入15年增長450倍、年利潤平均增速超過30%，坐擁如此輝煌成績，江西贛鋒鋰業股份有限公司董事長李良彬卻絲毫輕松不起來。“雖然有點遲，但還來得及。”在看到新能源廣袤的市場前景后，李良彬果斷收購美拜電池，向鋰電池產業正式進軍。在李良彬帶領贛鋒鋰業調整產品供給的同時，企業所在地江西新余，正在從鋼鐵之城到太陽能之城，再到現在的新興產業之城，推進著一場供給側改革實踐。從鋰化物到鋰電池：一條產業鏈的供給側變遷贛鋒鋰業在鋰電市場的布局快馬加鞭：繼成立電池事業部、收購美拜電池后，今年7月，贛鋒鋰業在寧波創建了第二代動力電池研究院，再過幾個月，投資規模3.5億元的鋰動力電池廠也將在新余投產運行。“鋰化物產業的市場規模只有200億元左右，而鋰動力電池的市場規模近千億，這是企業未來方向。”李良彬說。從鋰化物到鋰電，這一產業鏈的延伸變遷在新余隨處可見。新余下村工業基地，距離中國東西向跨度最長的滬昆高鐵不到2公里，每天，當高鐵列車經過新余北站呼嘯而過時，基地內的17家鋰電企業也同時在開足馬力，完成著鋰電池的配套生產。經過一個生產周期后，鋰電池產品會從這里配送至比亞迪(58.970, -0.54, -0.91%)等新能源汽車企業在全國的生產基地。“從上游的正負極材料，到電解液的生產，再到電芯的生產，目前園區已經聚集了10多家相關企業，下一步還將引入新能源汽車配套企業，實現鋰電產業的全鏈條延伸。”下村工業基地管理處主任張小兵說。目前，新余鋰電產業已形成了較為完整的產業鏈，已集聚企業近20家，預計今年可實現收入80億元。從鋼鐵產業到新興產業：一座城市的工業突圍然而歷史上，新余卻是一座傳統的工業城市，與鋼鐵尤其有著不解之緣，是座名副其實的“鋼城”。我國古代科學巨著《天工開物》里，就記錄了當時新余人冶煉工業的歷史。1960年，新余因鋼設市。直到2005年以前，鋼鐵產業曾占到全市GDP的70%。在老一輩新余人印象中，上世紀八九十年代，新余路邊的很多店面一溜排開，幾乎都與鋼鐵配套相關。那時新余的錳鋼一度占全國市場份額的40%，當地流傳著“新鋼一打噴嚏，新余就要感冒”的說法。進入本世紀，受環境、資源承載壓力，特別是受鋼鐵產能過剩影響，新余的鋼鐵產業風光不再，新余就此開始了艱難的轉型。在全球光伏市場蓬勃而興的時候，新余引進江西賽維LDK光伏產業，彼時僅江西賽維就獨占全球光伏市場份額的20%，新余亦由此被稱為“太陽能之城”。然而隨著光伏產業產能嚴重過剩，新余光伏產業陷入低谷，曾有媒體驚呼，新余經濟倒退了十年。為承接光伏產業而成立于2005年的下村工業基地，見證了這一時期新余工業的艱難轉型。“最輝煌時園區內投產了大大小小近10家光伏企業，但幾乎都沒熬過幾年后的寒冬，眼見著紛紛倒閉。隨著后來鋰電企業的入駐，這兩年基地才重新恢復了熱鬧。”張小兵說。今天，“新鋼打噴嚏新余就感冒”已成為歷史。在多元化發展思路下，鋼鐵及鋼鐵深加工、新能源、光電信息、裝備制造成為新余工業的新支柱產業，光電信息、裝備制造、鋰電等產業已形成了較為完整的產業鏈，年實現主營業務收入400億元，成為推動新余經濟社會發展的新引擎。從制造到創造：一種理念的發展升華江西盛泰最近完成了一次常人無法理解的搬遷：通過并購深圳盛泰，實現了企業總部從深圳向江西的遷移。“在這里我們將組建80多人的大研發團隊，加快對無人機攝像頭和車載攝像頭產品的研發。”江西盛泰董事長譚青華說。每月出貨800萬個手機攝像頭、全國市場占有率第四、全球出貨排名第11、客戶訂單已排到11月份——但相比這些業績，8年前還在給山寨手機供貨的譚青華更在意的是：面對手機市場日益飽和的現狀，公司能不能在無人機攝像頭等新市場上“執技術之牛耳”。以創新驅動發展，成為從一家企業到一座城市的共同追求。“‘撿到籃里都是菜’的招商理念已經過時，我們在推動招商引資向招商選資轉變，圍繞鋼鐵、新能源、光電信息、裝備制造等主導產業，重點遴選創新能力強、科技含量高的項目。”新余市常務副市長胡高平說。新理念帶來新變化。新余專利申請量和授權量比5年前增長5倍，增幅均列全省第一。全市擁有高新技術企業48家，僅去年一年就新增20家。今天的新余，不但擁有鋰材料及應用高新技術產業化、光伏高新技術產業化、螺桿膨脹動力機高新技術產業化等3個國家級高新技術產業化基地，還擁有國家森林城市、國家園林城市、全國水生態文明城市等頭銜。去年新余城區空氣質量優良343天，優良率達到94%。